大型トラックの塗装
職務内容 <業務内容> 本社の林業用のクレーン付トラック製造工場にて、塗装担当のアシスタントとして、新車トラックのキャビン・ボデー・その他装備品の塗装業務に携わっていただきます。 当社では、溶接・油圧・機械加工・電気など様々な技術者がチームワークにより日本全国から注文が殺到するトラックをオーダーメイドで完成させます。そ…
職務内容 工場に、3,335品目。「あれ、どこ?」を消す仕事です。 当社の工場には、3,335品目の部品・部材があります(2026年8月時点)。 クレーンパーツ、トラックパーツ、ボルト、油圧機器、電装品——大型の部材から細かなネジまで。 1台ごとに仕様の違うオーダーメイドのトラックを作っているので、案件ごとに必要なものが変わります。 実は8年前まで、これらは工場のフロアに平置きされているだけでした。 どこに何があるかは担当者の頭の中だけ。 その人が休むと、修理に必要な部品を探すのに何十分もかかっていました。 今は在庫管理システム(zaico)を導入し、棚にQRコードを貼り、ほぼ全ての部品に写真を登録しています。 「探す」時間はほぼなくなりました。 当社の在庫管理の取材記事 ただ、仕組みは作れば終わりではありません。放っておけば部品庫はまた雑然としてきます。 この状態を維持し、さらに良くしていく。それが今回募集するポジションです。 仕事内容 本社工場の購買事務全般をお任せします。 現在事務所は5名体制で回しており、今回はその実務担当の後任募集です。 <入庫まわり> 鋼材、ボルト、電装品、備品などの発注 納品された部品の検品・棚入れ(QRコードの貼ってある棚に収める) 在庫管理システムへの入庫登録 新規の物品は、このタイミングで商品データの作成・写真登録 <出庫まわり> 工場内の社員への部品・備品の支給 受注部品の発送業務(梱包、システムでの伝票作成) 福島工場への払い出し処理 <その他> 内製品の製作指示書の作成 半年に1回の棚卸(QRコードスキャンで実施) 部品庫の整理・配置の維持および改善 ここで一つ、この仕事の面白さでもあり、難しさでもある点を。 当社の部品は、そのほとんどが輸入品です。発注してからモノが届くまで、数か月〜半年かかります。 「なくなってから頼む」では間に合いません。 かといって多めに持ちすぎれば、それは会社の資産が眠っているのと同じことです。 このバランスを取るのが、購買という仕事の勘所です。 慣れてきたら、任せたいこと 現場からの相談(「この部品の別サイズを探してほしい」等)への調査・手配 過去の仕入データの分析による、発注時期や仕入先の見直し・コスト改善 上記業務の簡略化・時間短縮に向けた改善提案 いずれも入社時点でできている必要はありません。 まずは日々の入出庫を確実に回せるようになることが第一です。 その上で、少しずつ範囲を広げていただければと考えています。 入社後の流れ:専門知識がなくても大丈夫です 「クレーンパーツ? 油圧機器? 電装品?」——今は分からなくて構いません。 当社の在庫データには ほぼ全ての物品に写真が登録されています。 現物とシステム上の写真を照らし合わせれば、専門知識がなくても部品を判別できます。 メーカー名や商品コードで検索もできます。 実際、この仕組みは「専門知識のない従業員でも該当の物品を見つけられるように」という目的で整備してきたものです。 工場の職人に「これ何ですか」と聞ける環境でもあります。 約半数が40代以下、「見て盗め」という育て方はしない会社です。 仕事の厳しさについて(正直にお伝えします) まず、体を使う仕事が含まれます。 デスクに座りっぱなしの事務職ではありません。納品された部材の検品・棚入れがあります。 重量物はクレーンやフォークリフトを使いますが、誰かに頼むとしても、それでも工場・倉庫を歩き回る場面は多いです。 事務所はエアコン完備ですが、工場や倉庫内は夏は暑く、冬は寒いです。 そして、部品庫はすぐに散らかります。 誰かが急いで部品を取り出し、戻し忘れる。新しい部材が入ってきて、置き場所が決まらないまま積まれる。 こうしたことは日常的に起こります。それを「またか」と思わずに整え直せる方でないと、続けるのはしんどいかもしれません。 裏を返せば、整理整頓が得意な方、モノの流れを整えることに面白さを感じる方にとっては、成果がはっきり目に見える仕事です。 応募資格(必須) 高卒以上 普通自動車運転免許(通勤のため。AT限定可) 基本的なPC操作(Excel・メール) 年齢は問いません。 当社では60代・70代の社員も現役で働いています。 応募資格(歓迎) 購買、資材管理、在庫管理、出荷業務のご経験 製造業でのご就業経験 フォークリフト運転技能講習修了者 業務のやり方を工夫・改善することに前向きな方 RPAや生成AIなど、新しいツールを学ぶことに関心のある方 業種、職種未経験歓迎 第二新卒歓迎 Uターン、Iターン歓迎 求める人物像 <こんな方にピッタリです> モノの置き場所と流れを整えるのが得意な方 決めた場所に決めたものが戻る状態を保てる方。そのための仕組みを考えられる方。 段取りを組んで先回りできる方 「気づいたら在庫が切れていた」を減らすことが、そのまま現場の生産性につながります。 聞かれたことに、的確に答えられる方 工場の職人と社外の仕入先、その両方と日常的にやり取りします。専門知識は後から覚えれば十分ですが、「分からないことは確認する」という基本的なやり取りができることを重視しています。 転勤がなく、新庄・最上エリアで腰を据えて長く就業したい方 賃金 月給:200,000円 ~ 220,000円 ※社会人経験を考慮して決定します。 【給与決定の目安】 20.0万〜21.0万円:職種未経験スタートの方 21.0万〜22.0万円:購買・資材・在庫管理などのご経験がある方 これまでの社会人としてのご経験(職種問わず)を考慮し、検討いたします。 【月収例】201,300円(月給20.0万円+作業着手当) ※扶養するお子様が2名いる場合、子ども手当が加算され 211,300円 ※別途、年2回の賞与があります。 当社の給与は「本給+手当」のシンプルな構成です。 職務手当・資格手当などを細分化して本給を低く見せる体系はとっていません。 そのため賞与も、月数ではなく実額でお伝えしています(下記「昇給・賞与」欄)。 その他 資格取得・スキル習得の支援(全額会社負担) 業務上必要となる資格・技能講習は、会社の費用負担で取得できます。 <対象資格の例> フォークリフト運転技能講習 など あわせて、RPA・生成AI・AIエージェント等の外部研修も会社負担で受講いただけます。 当社は現在、事務業務の自動化に本格的に取り組んでいます。購買事務も例外ではありません。 「毎回同じ作業を手で繰り返している」部分を、仕組みで減らしていきたいと考えています。 こうした分野を学んでみたい方には、その機会を用意します。 勤務時間 勤務時間帯 :8:30~17:00 実働時間 :7時間(1,925時間/年) 休憩時間 :10:00~10:15(15分)、12:00~13:00(60分)、15:00~15:15(15分) 朝は8:30始業なので、8:00始業の工場よりも少しゆっくり。 帰りは17:00終業なので、17:30終業の会社よりも早く帰れます。 地域内でも珍しい「いいとこ取り」の時間設定です。 昇給・賞与 昇給:年1回(4月) 賞与:年2回(6月/12月) 当社の賞与は、夏・冬でほぼ同額を支給しています。 金額は業績および評価に応じて決定します。 ▼ 月数ではなく、実額でお伝えします 賞与を「基本給の◯ヶ月分」と表記する会社は多いのですが、基本給をどう設定するかは会社ごとに違うため、月数だけでは実際の金額が分かりません。当社は実額で開示します。 <直近の支給実績(勤続年数別・年間合計)> 勤続1〜3年 … 15万円 〜 40万円 勤続3〜7年 … 30万円 〜 50万円 勤続7年以上 … 46万円 〜 ※入社初年度は在籍月数に応じて算定するため、入社時期により変動します(評価対象期間が短い場合、初年度の支給額は少額となります) ※上記は実績であり、将来の支給額を約束するものではありません 諸手当 通勤手当(ガソリン代相当 当社規程による) 作業着手当(1,300円/月) 子ども手当(扶養する子ども1人当たり5,000円/月) 出張手当(1,200円/日) 早朝除雪手当(1,200円/回) 社員紹介手当(最大10万円) 当社は「ガソリン代の実費」をケチりません。 多くの会社が固定額で済ませる中、当社は「最新のガソリン価格」に合わせて毎年単価を見直しています(2025年度は183円/Lで計算)。 さらに、冬場の燃費悪化も考慮し、燃費基準は「リッター12km」という、かなり余裕を持った設定にしています。 採用面談では、 「よほど燃費の悪い車などに乗っていない限り、通勤費で損をすることはありません」 とご説明しています。 実際、真室川・金山・最上町・鮭川・大蔵・戸沢など、片道20km圏内から通う社員も多数在籍しています。 休日・休暇 年間休日:90日 ※週休2日制(日曜及び祝日、概ね1ヶ月に1~2回土曜も休日) 年末年始(12/31~1/4)、夏季休暇(8月中旬3~5日程度)、新庄まつり(8/25) ※祝日を含め3週間に1回程度は2連休以上がとれるよう毎年カレンダーを設定しています。 休暇制度:年次有給休暇(取得率90%超)、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇 ▼ 「90日」は少ない!と判断する前に、この計算式を見てください 一般的な企業(年間休日120日の場合) 1日8時間勤務 × 年間245日出勤 = 年間労働 1,960時間 新庄自動車(年間休日90日) 1日7時間勤務 × 年間275日出勤 = 年間労働 1,925時間 当社のほうが、年間で約35時間も働く時間が短いのです。 さらに、有給休暇の取得率は90%超(2025年実績)。休みを取りたいときに取れる環境です。 毎日の夕方17時に帰って、家族とご飯を食べたり、趣味に没頭できる時間を大切にしたい方にとって、ここは最高の環境です。 ※ 詳しくは、当社の公式note 「年間休日90日。違法?ブラック?」 をぜひご一読ください。 福利厚生 社会保険完備(健康保険、厚生年金、雇用保険、労働災害補償保険) 業務災害補償制度(業務上のケガなどの際に労災とは別に補償金を支給) 慶弔見舞金制度(結婚祝い金、出産祝い金、弔慰金など) マイカー通勤可(駐車場あり) 借り上げ社宅制度(通勤圏外者向け) 年取り魚(お正月のお祝いとして、全社員に新巻鮭を1本支給します) 選考フロー 応募 ↓ 書類選考 ↓ 面接(1~2回、オンライン可) ↓ 最終面接(現地) ↓ 内定 最終面接以外はオンライン(ZOOMなど)可ですが、 当社はモノつくり企業ですので製作現場を見学いただくことを必須としております。 選考プロセスのどこか(遠方の場合は最終面接と同日で可)で 必ず勤務地にお越しいただき工場見学を行って頂きます。 仕事の内容、作っている製品、職場の雰囲気、働く人など、 ご自身で目で見て感じて頂き、 自身の適性ややってみたいことをしっかり考慮頂いてから、 最終面接に臨んで頂きたいと思っております。 その他の募集職種 募集職種一覧
職務内容 <業務内容> 本社の林業用のクレーン付トラック製造工場にて、塗装担当のアシスタントとして、新車トラックのキャビン・ボデー・その他装備品の塗装業務に携わっていただきます。 当社では、溶接・油圧・機械加工・電気など様々な技術者がチームワークにより日本全国から注文が殺到するトラックをオーダーメイドで完成させます。そ…
職務内容 <業務内容> 本社工場にて、 林業用トラックのボデーの製作、組立、修理を行う仕事です。 <詳細内容> ●トラックボデー材の金属加工業務 各種工作機械を使用し、切断や折り曲げ、穴あけ、切削、研磨など、 トラックボデーの材料となる鉄板等の加工 ●製作・組付業務 溶接やボルト締めによるトラックボデー(荷台部分)や、…
工場見学(本社工場) - Shinjyo Motors. 応募意向が固まっていない方
職務内容 <業務内容> 丸太を運ぶ油圧クレーン付き大型トラックの修理。整備の仕事です。 <詳細内容> 当社のトラックおよびクレーンは林業の原木運搬現場という過酷な環境で使用され、 全国に何十台も稼働していることから、本社工場には修理・点検の依頼が多数あります。 油圧クレーンやトレーラーの牽引装置のサービスエンジニアとし…
職務内容 <業務内容> 丸太を運ぶ大型トラックの製作および修理の仕事です。 <詳細内容> ●大型トラックのボデー(荷台部分)の製作・組立 (溶接やボルト締めなどによる組立加工) ●大型トラックの部品製作 (レーザー加工機や旋盤、フライス盤、プレス機など加工設備を使った部材製作) ●油圧クレーン取付のための油圧ポンプ…
職務内容 林業用クレーン付大型トラック・トレーラーの製作・修理・管理業務に関わる技術者として、 以下職種の中から様々な経験を積みながら、 入社後3年程度を目途に本人の希望や適性を考慮しながら、 技術者としていずれかの専門職として正式配属されます。 ●トラックボデーの溶接・組立 ●ボデー材や各種装備品の加工・製作 ●電装…
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